Test de corrosion avec la technique LPR Méthode de polarisation linéaire (LPR)
La méthode de polarisation linéaire est une solution totalement innovante par rapport aux techniques traditionnelles qui sont couramment utilisées pour mesurer le niveau de corrosion des supports d’éclairage public.
A l’aide d’équipements spécifiques, appelés corrosifs, les valeurs de vitesse de polarisation sont transmises par les sondes insérées dans le sol à un ordinateur qui les traite. Sur la base des résultats, le corrosionmètre établit le degré de corrosion du poteau et l’intervalle de temps jusqu’au prochain examen.
Ci-dessous, nous présentons quelques-uns des avantages les plus évidents qu’offre cette technologie:
Après le contrôle, une certification de tous les contrôles effectués sera produite, avec le détail des valeurs déterminées. La certification Centrotest dégage l’entité gestionnaire de toute responsabilité résultant de dommages résultant de la corrosion des supports.
Avec la même méthodologie, il est possible d’effectuer des contrôles sur :
A l’aide d’équipements spécifiques, appelés corrosifs, les valeurs de vitesse de polarisation sont transmises par les sondes insérées dans le sol à un ordinateur qui les traite. Sur la base des résultats, le corrosionmètre établit le degré de corrosion du poteau et l’intervalle de temps jusqu’au prochain examen.
Ci-dessous, nous présentons quelques-uns des avantages les plus évidents qu’offre cette technologie:
- Un meilleur contrôle de la vitesse
- Économie
- Moins invasif (pas obligatoire d’enlever le socle et la gaine pour vérifier la zone d’articulation)
- Capacité à mesurer l’étendue du phénomène même dans les zones inférieures par rapport à la zone d’articulation
Après le contrôle, une certification de tous les contrôles effectués sera produite, avec le détail des valeurs déterminées. La certification Centrotest dégage l’entité gestionnaire de toute responsabilité résultant de dommages résultant de la corrosion des supports.
Avec la même méthodologie, il est possible d’effectuer des contrôles sur :
- Posses et pylônes pour l’éclairage
- Supporte les câbles d’alimentation des réseaux ferroviaires
- Vis de fixation des nacelles des tours
- Mâts de drapeaux, poteaux de feux de circulation, panneaux de signalisation
- Pôles de support des câbles électriques tramway ou trolleybus